路灯灯杆-希科节能(在线咨询)-路灯灯杆厂家 ：

我们专业生产太阳能路灯，5大部件都是自主研发、生产，完全把控产品的质量和生产进度。

本公司主要产品有：LED照明灯具、LED路灯、LED工矿灯、LED隧道灯、太阳能路灯、风光互补路灯、太阳能景观灯、太阳能组件、交通信号灯、草坪灯、景观灯、庭院灯、高杆灯、灯杆、灯具、光源电器制造、销售，城市道路照明、景观亮化工程设计、安装于一体的现代化企业。公司历经多年来的发展，已成为一家现代化科技照明生产企业，工商部门授予“重合同、守信用”、资信等级为AAA级，被评为江苏省民营科技企业，已通过“CCC”、ISO14001、ISO9001、CE认证、LED路灯CQC认证、国家节能认证证书，获得国家多项发明、外观、实用新型专利、检验报告等。产品在充分继承传统照明工艺技术的基础上，先后研制开发了多款外观新颖高效节能的新一代节能产品，公司十分注重新能源及大功率LED光源的拓展，绿色太阳能光源的运用，投入巨资打造太阳能光伏及LED照明新产品，被行业界评为“标杆企业”，同时也得到了社会各界新老客户的好评与肯定，为环保事业做出了应有的贡献，我们将竭诚为广大新老客户携手并肩、真诚合作，共创辉煌的美好明天

另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高.

2、路面反光标志满足需求

高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦.

路灯照明是不连续的、不均匀的.对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差(错觉)，非常危险.此外，也会很快造成眼睛疲劳.而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患.

那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办?

当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明.由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会).这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因(当然，这是不好的驾驶习惯).

车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要.夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能.

3、造价不低，管理麻烦

我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费.而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费.另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题.

综上，在高速公路上安装路灯并不一定科学，也不节能.虽说高速公路安全系数较高，夜间行驶仍需仔细.

1、本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率。

2、LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的。

3、LED的已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，路灯灯杆厂家，理论值达360lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强；（这个总体光效是理论上的，路灯灯杆，实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED灯）。

4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，潍坊led路灯灯杆，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，。

5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

6、LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下可能的降低功率，节省电能。可实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制，自动巡检等人性化功能。

7、寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。

8、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。

9、安装简便：无需加埋电缆无需整流器等，直接将安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。

10、散热控制出色：夏天温度控制在45度以下，并采用被动散热方式，夏天的散热保障不足。

11、质量可靠：电路电源全部采用高质量元器件，每颗LED都有单独过流保护，无需担心损坏。

12、光色均匀：不加透镜，不以提高亮度而牺牲均匀光色，从而保证无光圈光色均匀。

13、LED不含有害金属汞，在报废时不会对环境造成危害。

综合上述原理的节能效果显著，代替高压钠灯可节电60%以上。

维护成本低：相对于传统路灯，LED路灯维护成本极低，经过比较，不到6年即可收回全部投入成本。