监控杆-双头监控杆-希科节能 ：

防止监控杆在运送进程中因动摇翻腾。装卸监控杆时，要用吊车吊装，吊装进程当选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。作业进程中阻止彼此碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，阻止直接将监控杆从车上滚下。

卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他监控杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎结实前方可继续运送。施工现场放置时应放平。监控杆两端用石块塞紧，阻止翻腾。

监控杆施工的时候如果没有多加注意的话，就可能达不到实际的使用需求，因此这个环节我们是不可以忽视的。那么，监控杆施工的时候要注意什么呢?来看看下文中介绍的详细步骤吧。

1、监控杆根底定位对所要求开挖的根底坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防开挖后损坏。

2、基坑挖方应始终保持杰出地排水，软土地基应选用台阶式挖方，混凝土浇注之前基坑不该有积水。

3、混凝土浇注时要用振捣棒振捣，条件不允许时要用棒、铲完全插捣以消除混凝土孔隙。

4、根底钢筋笼钢筋笼下坑时要留意二个问题：一是留意监控杆预埋件地脚螺丝的摆放方向，要与图纸相对应;二是预埋件下坑后上面一层底板要保持水平，可使用水平直尺进行校对。地脚螺栓要用碎布和牛油保护，免于锈蚀和人为损坏。

监控杆是目前非常常见的道路安全措施。它许多道路交通中得到充分利用。它可以提高城市交通的文明程度，提高城市的安全防范能力。监控棒的生产标准也很严格，对监控棒的使用有一定的要求和规范，否则很容易导致监控棒失去应有的作用。

一般来说，交通信号监控杆的组成部分是什么？

1.基本结构：整个监测杆由立杆、连接法兰、支撑臂和预埋件组成。

2.一般来说，立柱和支撑臂所用材料为直缝钢管或无缝钢管；立杆与支臂的连接端采用与横臂相同的钢管，采用焊接加强板保护。

3.监测棒还具有防雷功能，因此外壳应与接地螺钉和地线连接。

4.交通信号灯的立杆及其主要部件应有可靠的接地装置，其接地电阻应为：≤ 10 Ω.

目前，一些灯杆制造商已经调整了防锈工艺，以控制成本并取消镀锌工艺。灯柱涂漆后，从表面看不到灯柱是否镀锌。这会让很多人感到困惑。让我们简要介绍一下灯镀锌工艺的作用和重要性。