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LED特别是单色LED被广泛地应用信号灯和景观照明中。随着LED技术的不时发展,近几年.白光LED光效、显色性、色温及单颗LED功率和LED模块的光通量等参数指标不时取得新的突破,人们对LED应用于照明充满了期待。同样的随着这样的灯具的发展灯杆也就得到相应的发展。为了更加适应其需求,其制作工艺也得到不时的进步。下面我就先了解一下灯杆的制作工艺。普通:把弯成的钢管坯两端修平,一端焊上底法兰和筋板,等离子切割保证割缝一直线。锁座焊在门中间,坚持上面水平。按国家规范对灯杆执行镀锌,保证路灯灯杆表面光滑、无色差,不能有流挂。将镀锌路灯灯杆外表用抛光砂轮磨平后进行喷塑。新型:球体支撑轴上端固结有两个钢板圆盘,支撑轴在这其中是传送作用力。再将其置入上灯杆内,以球杆支撑轴下端的钢板圆盘(材质多为不锈钢)与上灯杆圆周联接固定,把球体支撑轴下端的球体置入支撑座的内球圆中,而后沿圆周焊接固定,使上灯杆、球体支撑轴和支撑座连接组合成一体;再将支撑座从下节灯座的上端置入下节灯座内,并在其圆周焊接固定。


















路灯灯杆表面应光滑,无裂纹、漏焊、连续气孔、咬边、不平等现象。路灯灯杆中心线直线误差不大于灯杆长度的0.02%,杆身外观不不平无痕迹,灯杆外观无明显缺陷
4。路灯灯杆焊接采用自动亚弧焊和超声波探伤,符合1345二级标准要求。路灯灯杆的插座连接方式采用插脚和顶丝固定
5。路灯灯杆经热浸镀锌防腐处理,镀锌层不小于75微米,表面实用光滑,颜色基本一致,锤击试验无剥落,镀锌寿命不低于20年
6。路灯灯杆喷塑采用户外纯聚酯塑料粉末。颜色待定。表面光滑光滑。塑料层质量稳定,、不脱落。附着力强,抗紫外线能力强。其使用寿命不低于20年,厚度不小于80um,符合ASTM d339-83《路灯灯杆材料选择》标准。骨架雕塑一般采用铁骨架,镀锌喷塑,有的采用不锈钢制作











悬臂式交通标志杆适用于以下情况;1.柱式安装有困难;2.道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线;3.视距或视线受限制;4.景观上有要求。门架式交通标志杆--交通龙门架门架式交通标志杆是标志安装在门架上,标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。门架式交通标志杆适用于以下情况:1.多车道道路(通向三车道以上)需要分别指示个车道去向;2.交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线;3.交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段,如:互通式立体交叉建个距离较近标志设置较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等;4.受空间限制,柱式、悬臂式安装有困难;5.出口匝道在行车反响的左侧;6.景观上有要求。折叠附着式交通标志杆:标志附着安装在上跨桥和附近构造物上,按附着版面所处位置不同分车行道上附着式、路测附着式两种。附着式标志的安装高度应符合GB3.12.1和GB3.12.3规定。如果标志支撑结构位于路侧净区内应确保其驶离道路的车辆构成危害,否则宜采用阶梯效能结构或设置相应的防护、警告设施。












