监控立杆-希科节能(诚信商家)-锥形监控立杆 ：

监控立杆生锈，假如是大面积的生锈，那麼就要返厂停止除锈重新喷涂，除锈也要把漆除掉，很多厂家的做法就是间接酸洗除锈去漆，净化很严重，目前除锈除漆盛行的做法是用高压清洗机除锈除漆。

监控布线敷设规范1.在穿线前应对线停止通断测试，视频线在两头制止有接头，保障视频线要一线究竟。

2.拽线时每根线拉力应不超越11公斤，多根线拉力不超越40公斤，以免拉伸电缆导体。

3.穿管时管两端要加护套，一切电缆经过的管槽衔接处都要处置润滑，不能有任何毛刺，以免损伤电缆。

4.电缆在出线盒外余长50cm，控制箱外约1.5m，余线应细心缠绕好收在出线盒内或控制箱内。在配线箱处从配线柜入口算起余长爲配线柜的（长+宽+深）+50cm 。

5.余线应按分组表分组，从线槽出口捋直绑扎好，绑扎点间距不大于50cm，不可用铁丝或硬电源线绑扎。

6.穿线完成后，监控立杆，一切的电缆应片面停止通断测试，每根电缆的一切芯都要测。这样测试能发现的成绩是断线、断路和标号错。

首先，就是关于监控杆制造的相关国度规范，这是要严厉执行的首要的、也是根底的规范。这些规范的正确执行都是要有特定的合格证明的，比方在碳素钢的相关材质的焊接资料及技术上，都是需求有很准确的定值或范围的。

其次，就是监控杆的相关防腐技术上的处置。我们晓得，监控杆很多都是需求禁受风霜雨雪的腐蚀的，所以假如这个防腐效果达不到规定的标准的话，不只会影响监控杆的正常运用寿命，关于其正常的任务也是会发生很大的影响的。普通来说，我们是采用了一种专门的热浸锌来停止相关的处置，这就要求这层热浸锌要涂擦平均，否则是会对防腐效果发生一定的影响的。

监控杆装车卸车注意事项

1.用于运输监控杆的卡车车厢两侧必须焊接1米高的护栏，20米监控立杆，每侧4根。车厢底部和监控杆的每一层由两端内侧1.5m的方木隔开。

2.运输过程中的存放地点应平整，以保证底部的监测杆接地和受力均匀。禁止在每层的中间和底部放置石块或异物。在放置过程中，滑道也可以放置在两端的内侧。相同的标准滑轨用于三点支撑。每层滑道的支点在一条垂直线上。

监控杆

3、装车完成后使用钢丝绳绑扎，防止监控杆在运输过程中因波动而损坏。装卸监控杆时，应使用起重机进行吊装。吊装过程中，应选择两个吊点，一次两个吊点的上限。在操作过程中，禁止碰撞、急剧下降和错误悬挂，禁止将监控杆直接从车上滚下。

4、卸车时，车辆不得停放在道路的斜坡上，每次卸车一根，其他监控杆应盖紧;只有当剩余的电杆被牢固地捆绑起来，它们才能继续运输。施工现场应平整。监控杆的两侧都用石头塞住，以防摔倒。

监控杆的运输和装卸过程是一个非常详细的过程，因此这些操作必须按照上述要求进行，以确保运输过程中的安全，防止不必要的伤害

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